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「智云」大搜車智云5月車市報告:月銷量158.5萬臺 市場回暖明顯

近日,汽車行業綜合數據服務平臺“大壽車之云”與中信經緯研究院聯合發布《2020年5月乘用車市場零售量分析報告》(以下簡稱《報告》)。報告顯示,5月份國內乘用車市場V型趨勢明顯,銷量達到158.5萬輛,同比增長12.3%。在5月份的十大省份中,湖北的銷量強勁反彈,同比增長2.6%。在品牌方面,德國和日本的表現依然強勁,BBA銷售額同比增長20%。可以看出,受疫情影響長期低迷的汽車市場已經逐漸恢復活力,增長勢頭已經顯現。

行業整體:5月降幅同上月持平市場V型回升趨勢明顯

據報道,受疫情影響,1-5月國內乘用車市場累計銷量為619.8萬輛,同比下降26.5%。然而,5月份市場進一步回暖,當月銷量達到158.5萬輛,同比增長12.3%,同比下降7.8%。

此外,5月份新能源汽車銷量約為6.4萬輛,同比增長24.2%,同比下降24.6%。降幅大于4月份,但仍高于行業整體水平;5月份的市場份額為4.1%,環比略有反彈,但較去年同期下降了0.9%。從數據來看,新能源汽車銷量明顯下降,這是受新能源汽車補貼政策的影響,反映出新能源汽車對消費者的吸引力正在下降。與傳統燃料汽車相比,5月份的新能源汽車有些疲軟。

從地區層面來看,5月份各城市的銷量都出現了不同程度的同比下滑。一線和二線城市同比降幅與上月持平,三線城市降幅擴大,而四線和五線城市降幅最低,其彈性優于一線和三線城市。在銷量排名前10的省份中,有一半省份的銷量同比下降超過10%,但湖北的表現出人意料,銷量強勁反彈,同比增長2.6%。盡管疫情影響巨大,但湖北市場的消費彈性很強,5月份汽車消費需求得到刺激。

細分市場:緊湊型SUV銷量趕超去年小型車型份額萎縮

5月份,汽車、運動型多功能車和多用途汽車市場有好有壞。其中,越野車銷量74.9萬輛,同比增長3.5%,連續三個月增長;然而,汽車和多用途汽車仍未能扭轉銷量同比下降的趨勢,汽車銷量同比下降13.7%,拖累了整體市場。

在二級市場,小型車銷量同比下降18.7%,份額同比下降3.8%;小型車的銷量同比大幅下降,份額也在萎縮;緊湊型越野車銷量超過去年,份額同比增長2.9%,成為行業銷售的主要增長點;中型和中型車輛表現穩定,份額增加。

廠商及品牌:各廠商銷量同比均下滑德系日系表現堅挺

在制造商層面,合資企業、獨立汽車和進口汽車的銷量均出現不同程度的下滑,其中獨立制造商的降幅最大,同比下降14.4%;進口制造商在市場上“表現不佳”,銷售額比上個月下降了5.3%;合資企業銷售額與去年同期基本持平,同比下降幅度有所縮小。

在合資企業中,SAIC三家合資子公司的銷售額和份額均出現不同程度的同比下降。“兩本書”的跌幅未能扭轉,但同比跌幅較上月有所收窄;一汽大眾保持平穩,銷量同比增長9.4%,份額同比增長1.7%,排名第一;廣汽豐田和北京奔馳也不甘示弱,同比增長約30%。

在獨立制造商中,吉利汽車的銷量同比略有下降,其份額與去年同期持平,仍居獨立制造商之首。長安的表現尤為突出,銷量增長29.8%,份額增長1.2%。一汽汽車同比增長69%,其份額同比和環比均有所增長。SAIC客車、比亞迪和廣州汽車通行證

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